Чушка баббитовая БК в Екатеринбурге

Существует ряд ключевых групп сплавов цветных металлов. Латуни — сплав меди с цинком, отличается высокой износостойкостью и технологичностью. Бронза — сплав меди с оловом, обладает антикоррозийными свойствами. Дюраль — лёгкий материал на базе алюминия, используется в авиастроении. Баббиты — задействованы для производства подшипников.

Эти два сплава имеют отличия прежде всего составом. Латунь – это сплав меди с цинком, тогда как в бронзе медь соединена с оловом. По внешнему виду латунь имеет золотисто-желтый оттенок, бронза в свою очередь – красновато-коричневый. Бронза более прочность и износостойкость, потому используется при больших нагрузках. Латунь легче обрабатывается и экономичнее.

Выбирая сплава необходимо учитывать основные моментов. Сначала определите параметры работы: температурный режим, уровень нагрузки, воздействие среды. Затем рассмотрите необходимые свойства: механическую прочность, коррозионную стойкость, пластичность, термические свойства. Предлагаем проконсультироваться к специалистам для правильного выбора.

Отличной стойкостью к коррозии обладают следующие сплавы: Нержавейка (марок аустенитного класса 304, 316) - устойчивы к многим коррозионным средам. Титановые сплавы - отличная сопротивляемость в соленой воде и кислых средах. Никелевые сплавы (Hastelloy, Inconel) - применяются в высокоагрессивных условиях.

Цветные металлы и их сплавы предполагают учета специальных норм содержания. Складируйте материал в крытых складах при режиме выше +10°C. Не допускайте соприкосновения с водой и прямыми солнечными лучами. При перевозке задействуйте защищенный транспорт. Укладывайте продукцию на деревянные подкладки, защищая от ударов.

Баббитовый слиток – это отливка антифрикционного сплава, который содержит олово, свинец и другие компоненты. Используется – изготовление подшипников скольжения для тяжелой техники. Баббит обладает превосходными антифрикционными свойствами. Применяется в энергетике, судостроении для изготовления подшипниковых узлов.

Существует ряд ключевых марок баббита: Б83, Б16, БН, БК2, БК2Ш. Главное отличительное свойство — химический состав. Б83 содержит 83% олова, отличается отличной износостойкостью, используется для важных узлов. Б16 — оловянный сплав с 16% олова, экономичнее Б83. БН — свинцовый, самый бюджетный вариант. БК2 и БК2Ш — на кальциевой основе сплавы, не содержат дорогостоящих металлов.

Баббит в чушках рекомендуется хранить в сухих проветриваемых складских помещениях. Необходимо исключить контакт с влагой, которая может вызвать окисление сплава. Чушки необходимо размещены на поддонах без прямого контакта с землей. Подходящая температура — от -40 до +40°C. При выполнении указанных требований срок хранения не ограничен.

Вес чушки баббита составляет приблизительно 16-17 кг (может варьироваться). Реальная масса зависит от марки сплава и завода-изготовителя. Стандартная чушка имеет оптимальную форму для перевозки.

Да, баббит допускается использовать многократно после расплавления. Но нужно выполнять несколько правил. Накануне новой заливкой сплав нужно качественно очистить от примесей, окислов и остатков смазки. При переплавке необходимо контролировать режим нагрева и не допускать чрезмерного нагрева, который ухудшает качества материала.

Температура плавления баббита зависит от конкретной марки и состава. Оловянные баббиты имеют температура плавления достигает 240-440°C. Широко используемый Б83 расплавляется при 240°C. Баббиты на свинцовой основе плавятся при 300-330°C. Данный параметр важна для процесса заливки подшипников скольжения.

Качество баббитовой чушки проверяют по нескольким параметрам. Главным образом смотрите на содержание компонентов – он должен соответствовать ГОСТу. Важно наличие сертификационных документов. Внешний осмотр выявит отсутствие повреждений, каверн и инородных вкраплений. Поверхность должна быть равномерной. Дополнительно оценивают механические свойства и температуру плавления материала.